近日，玄武岩纤维国家工程中心（以下简称“中心”）主任、绿材谷科技董事长吴智深，中心副主任汪昕，绿材谷科技总经理魏星，在《中国公路》杂志2022年第12期刊登署名专题文章——《玄武岩纤维与长寿命路桥》。

文章指出：随着我国物流行业的飞速发展，公路、桥梁在交通量不断增大、重载车辆不断增多、自然环境不断侵蚀等多重因素的影响下，病害问题日益严峻。许多省份的路桥大中修年限不断缩短，在“建养并重”这一理念的倡导下，如何做好路桥的养护工作，延长使用寿命显得尤为重要。

好的材料和技术对于延长公路、桥梁的使用寿命具有十分重要的作用。玄武岩纤维因其绿色环保且极具综合性价比的特点，在国内外得到广泛重视。本期专题对高性能玄武岩纤维复合材料及以这一材料为载体的路桥加固技术进行了深入介绍，并通过工程实例使读者更加直观地了解了上述材料、技术在延长路桥使用寿命及道路养护维修中的具体应用，希望对广大同行开展养护工作有所助益。

近十余年来，随着公路桥梁建设的持续加快，大量新技术都集中在高等级路桥的建设领域，出现“重建轻养”的不良倾向。尽管目前我国加大了对路桥的改造和监管力度，但受车辆超载、养护资金短缺等因素的影响，危险路桥数量仍“边治边增”。与新建路桥相比，加固路桥能够节约大量的社会资源，减小对交通的影响，因而具有良好的社会效益和经济效益。

于今年4月印发的《“十四五”养护管理纲要》更是提出，要“突出绿色低碳，促进资源集约节约利用”。交通运输部“平安百年品质工程”强调研发使用长寿命工程材料，玄武岩纤维因其绿色环保高耐久且极具综合性价比的特点，在国内外得到了广泛重视和大力发展。目前，东南大学玄武岩纤维生产及应用技术国家地方联合工程研究中心作为国家级研发基地，正在引领构筑我国玄武岩纤维的核心技术和规模化应用产业。

玄武岩纤维复合材料以树脂为基体，以玄武岩纤维为增强材料，具有轻质、高强、耐腐蚀、耐久性强等优良的力学特性，是路桥加固的首选材料。在双碳目标的背景下，玄武岩纤维作为一种绿色的无机纤维材料，在制备过程中无有毒、有害物质的排放，具有广阔的应用前景。此外，玄武岩纤维复合材料还拥有较高的蠕变断裂应力与较低的蠕变率，与预应力技术相结合可进一步提升道路、桥梁等工程的加固效果，能够有效提升结构的刚度、开裂荷载、屈服荷载、极限荷载，进而提高结构变形能力、抗疲劳能力、耐腐蚀性能，并增强结构的自恢复能力。

简而言之，玄武岩纤维及其复合材料路桥增强技术，提升了结构性能、延长了结构寿命、赋予了结构智慧，是打造“交通强国”、“海洋强国”、“百年品质工程”的重要保障。

路桥寿命及综合性能增强技术：应用最新BFRP增强设计理念，形成了路桥连续配BFRP筋/网格增强技术、轻量化BFRP型材桁架桥技术、BFRP拉索长寿命斜拉桥技术、结构型玄武岩纤维增强水泥基及沥青路面技术。

桥梁长寿命加固技术：针对传统加固及纤维布方法在耐久性、自重、脆性等方面问题，开发了BFRP网格、筋、板等结构及预应力加固技术，有效提升了结构的抗裂性能、抗疲劳性能、抗震性能和耐腐蚀性能。

传统材料已越来越无法胜任严酷环境下不断需要提升的结构使用性能、可恢复性和耐久性，BFRP加固及增强技术为路桥寿命和综合性能提升带来了新的动力支撑，目前已在各类结构中得到规模化应用。

据了解，《中国公路》创刊于1994年，是由中国公路学会主办的国家级期刊，是国家重点期刊及行业核心期刊，以权威性、指导性和普及性的多重组和，为中国公路界所瞩目，并为推动行业发展做出了不可磨灭的贡献，是国内公路交通行业最具影响力的综合类期刊。